车圈|持续推进电气化 奔驰年内将推七款插电式混

2020-06-26 01:16:43 栏目 : 美极优势 围观 : 评论

3月3日,全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车与全新 GLA SUV一起迎来了其插电式混合动力车型的全球首发,进一步扩大了梅赛德斯-奔驰 EQ Power 插电式混合动力车型在新生代细分市场的产品阵营,标志着梅赛德斯-奔驰在电动化和零排放出行的变革道路上又迈出了坚实的一步。

“今年,我们持续推进数字化和电气化,力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过 20%。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯- 奔驰股份公司董事会主席康林松介绍说,为了达成这一目标,戴姆勒将在包括新一代 E级车在内的所有车型系列中推广 48伏智能电机技术,o计划今年在48V轻混车型上销量实现翻番,从现有20万辆达到40万辆;。“我们希望到 2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番,插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。”

对梅赛德斯-奔驰而言,未来出行的发展方向是“碳中和 ”。在“2039愿景”的指导下,其致力于在未来20年内实现梅赛德斯-奔驰乘用车新车阵容的碳中和。

在新生代家族的 EQ Power 插电式混合动力车型阵容进一步扩大的同时,其全新的 EQ纯电动车型成员也即将到来。康松林介绍说,EQA纯电 SUV将在年底前发布。与此同时,其插电式混合动力车型家族也在不断壮大,包括此次发布的三款新生代插电式混合动力车型,以及新一代 E级车在内的七款插电式混合动力车型。

据了解,全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA 插电式混合动力五门猎跑车及全新GLA 插电式混合动力SUV均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术,电动续航里程超过 70 公里(NEDC标准)。

目前,梅赛德斯-奔驰正在建设自己的全球电池生产网络,现有3家电池工厂位于德国、中国北京和泰国曼谷,另外6家电池工厂在建中。

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